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令人聞之色變的地溝油經過回收利用，成為飛機的“綠色燃料”，源源不斷注入國際航空巨頭的飛機油箱。

這種“綠色燃料”叫生物航煤，隨著今年5月中旬連云港嘉澳新能源有限公司1.34萬噸生物航煤成功出口，開創了國內生物航煤出口先河，也標志著全國首個生物航煤“白名單”出口試點正式在連云港市落地。

坐落于灌云縣臨港產業區的連云港嘉澳生物航煤項目由連云港嘉澳新能源有限公司投資建設，新建2套50萬噸／年生物航煤裝置、1套400噸／年硫黃回收裝置，1座1000噸級內河碼頭，配套罐區、公用工程及輔助設施等。項目于2022年9月簽約，2023年4月開工建設。

“政策創新+技術攻堅”  

開創綠色生物能源發展新模式

公司在廢棄油脂資源綜合利用上已積淀20余年，擁有技術優勢。據連云港嘉澳新能源有限公司總經理何健介紹，公司斥資1.1億元在連建設SAF實驗室，40人核心研發團隊夜以繼日研發。經過不懈努力，自主研發的廢棄油脂差異化預處理技術，結合世界500強企業霍尼韋爾UOP國際先進的高轉化率加氫工藝和二次污染物處理技術，實現廢棄油脂到中間油，再到生物質能源的三級跳躍。其間，國際、國內專利就申報了8項。這個源于城市廢棄物的能源產品，不僅將撬動每年超50億元的外貿增量，也開創了“政策創新+技術攻堅”的綠色生物能源發展新模式。

創新推出“白名單”制度

生物航煤合規出口

根據商務部、海關總署、國家能源局和國家外匯管理局等四部門批復，連云港嘉澳新能源有限公司2025年可在滿負荷生產37.24萬噸生物航煤的產能范圍內申領出口許可證。這是國內首次通過“白名單”機制開放生物航煤出口，產能核驗是關鍵門檻，既防止低效產能無序擴張，也為技術領先企業創造先發優勢。

生物航煤出口曾面臨無證難行的困境。由于缺乏生物航煤專屬出口編碼，這類新型綠色生物能源長期被歸類至傳統航油稅號，根據成品油出口配額管理制度，如果拿不到許可證就無法實現出口。

為推動生物航煤出口，連云港市和灌云縣真情服務、主動作為，省市縣相關部門積極向上匯報爭取，制定的監管方案終于獲得認可。在此基礎上，商務部、海關總署、國家能源局、國家外匯管理局創新推出生物航煤合規出口“白名單”制度，創新舉措突破傳統成品油限制，實現跨部門協同監管，全程可追溯。

這個被稱為“綠色通行證”的“白名單”制度，通過跨部門數據共享構建起屬地動態監管網絡：產業部門核定企業產能，市場監管部門負責生物基碳含量檢測等。獲批企業可在核定產能內自主申領出口許可證，打破傳統成品油出口的配額限制。隨著連云港嘉澳新能源有限公司率先通過“白名單”審核，中國生物航煤出口實現“破冰”。

灌云縣臨港產業區秉承灌云縣委、縣政府產業升級，配套循環，綠色生態的發展理念，積極引導項目向著綠色化、高端化、智能化方向發展，全方位推動“產業鏈、減碳鏈、創新鏈、服務鏈”四鏈融合，實施“源頭減碳、過程降碳、末端固碳”，加快推進產業轉型升級。